左图：沙丁许多住房状态充满了自行车，许多房屋是“死车”。 \ ta kung pao记者吴Xuanpei;适当的图片：九龙城的一家自行车出租商店在贾宾达公园（Jia Bingda Road Park），在商店的前面放置自行车，许多自行车仍然在外面杀死。 TA在香港开发“自行车城”的PAO调查团队的照片Chen Zhengxuan是一名拥有十多年自行车教学经验的自行车教练，他公开地表示，他受到欢迎。他说，每个地区的距离都是短暂的，并且天生就是建造自行车旅行的自然条件。自行车可能是公民方便的旅行选择。但是，他还教导说，香港在发展“自行车城”方面仍然面临许多挑战。在Tuntshardware中，大多数现有的自行车路径是连续的，并且自行车停车位的供应还不够。而且由于香港的天气是多雨或炎热，因此有必要淋浴和其他Faci爱情。在软件层面上，相关法律需要更加改进，其他公民则需要更有可能接受自行车旅行。一些公民反对在路上驾驶的自行车。 Chen Zhengghuan指出，尽管在香港参加自行车活动的人数没有确切的统计数据，但这些类型的自行车越来越繁荣，可以满足不同人群的需求。其中，一些富裕的人热衷于高端项目，例如越野自行车和公路自行车，这表明MGA自行车既是普通的交通方式，又具有潜在的高端市场，适合香港开发和吸引高端人。但是，目前在某些地方禁止自行车，一些公民反对在旅途中驾驶的自行车。这些因素阻碍了高端自行车项目的发展。此外，Brompton YouJu自行车俱乐部总共有2,000名成员，有100多人将我ET在假期参加自行车派对。协会负责人陈先生告诉TA，自行车成员是否很重要，通常每辆车数千人甚至超过一万元人民币，通常在街上几乎没有停车场，但是在收集自行车之后，停车位不足。注意到，随着MTR站附近的自行车停车位不足，iltransportation连接位置不足，相反，自行车道附近的泊位上有很长的空置空间。 \ ta如果PAO记者Yu Feng和Lai Zhenxiong